Proč se na válcích akumulují nánosy uhlíka?

Dnešní konstrukční uspořádání motoru zahrnuje prostředky pro vstřikování s názvem "přímé vstřikování", kde místo vsterkovania směsi paliva a vzduchu do komory při nízkém tlaku, se palivo pod vysokým tlakem vstřikuje přímo do válce, kde je v smíšené se vzduchem, která se již ve válci nachází. Výhody přímého vstřikování jsou: lepší spotřeba paliva, efektivita a produktivita.

Nevýhodou je, že palivo neprojde do ventilů a z tohoto důvodu nejsou vyčištěny. Když vezmete v úvahu, že začlenění systému recirkulace výfukových plynů (EGR-a) je součástí, což zvyšuje množství nevyužitého paliva, ropy a ostatních látek, které vstupují do sacích kanálů není překvapující, že ventily jsou špinavé.